Iar cea mai tare, cool, interesanta, spectaculoasa imbunatatire este “e-Pedal”. O are si BMW pe i3 dar asta conteaza mai putin pentru ca la Leaf aceasta “o singura pedala de acceleratie si de frana” este foarte-foarte eficienta si imediat ce te inveti cu ea poti economisi foarte multa baterie, poti incarca bateriile mai eficient, mai rapid in mers, conduci lin si cel mai important… rulezi constant.

Prin ridicarea piciorului din acceleratie, Leaf va incetini pana la oprirea completa, chiar si in panta, fara a mai fi necesara apasarea pedalei de frana. Cu o viteza de decelerare de pana la 0.2G, e-Pedal elimina necesitatea ca soferii sa-si miste constant piciorul de la pedala de acceleratie pe cea de frana pentru a incetini sau opri… trebuie doar sa te obisnuiesti sa ridici progresiv piciorul din acceleratie cand sistemul este activat pentru ca altfel decelerarea este puternica. Iar dupa ce te-ai obisnuit vei rula mult cu piciorul in franare (pedala ridicata) si vei vedea cum se recupereaza energie…

Abia astept sa testez masina prin orasele romanesti, mai mult timp dar sincer va spun… cred ca in conditii de trafic lejer pot face 400 km cu ea in oras. Iarna… cred ca pot face lejer 250. Iar altfel, fara panica fara a conduce cu grija cred ca poti face 300 km in oras, fara probleme, scrie Bratu.

Bine ma. Si dureaza trei zile sa o incarc…

Nu chiar. Daca scoti frigiderul din priza si bagi Leaf se incarca in 21 de ore. Daca folosesti noul charger Nissan de 7 kW, bateria de 40 kW cica se incarca in 7.5 ore, spune constructorul… si daca te duci la o priza puternica de 50 kW, in 40-60 de minute incarci masina. 80% se incarca aici in 40 de minute.

Da, ma, bine, daca se conduce “ca un Nissan” nu ma intereseaza.

Masinile electrice vor sterge cu buretele tot ce stim noi despre marca X sau Y si legat de felul in care se comporta ele la drum. Diferentele se vor reduce la minim intre doua modele concurente si asta este valabil si pentru unul premium cu unul non-premium. Uita tot ce stiai despre “cum se conduce un Nissan”, Leaf este o masina electrica produsa de Nissan. Este ca un brand in interiorul brandului, este o alta masina electrica insa una excelenta pentru 2018.

Suspensiile sunt excelente. Sunt cele mai bune suspensii pe care le-am experimentat eu pe o masina electrica. De obicei, constructorii intaresc trenul de rulare pentru ca se ingreuneaza masina cu bateriile. Leaf are o tona jumatate la gol si cumva are niste suspensii confortabile dar care nu te dezamagesc pe viraje. Conteaza mult si ca antifonarea este foarte buna, masina pare foarte solida in mainile tale si suspensiile sunt silentioase pe amortizare. Directia este una corecta, nu am ce sa ii reprosez pentru ca da, nu e directie de 370Z e o directie asistata electric pe o masina electrica foarte buna. Nu ma intereseaza ca nu are precizie chirurgicala pe viraje, spune Bratu.

De accelerat, masina accelereaza mult mai tare decat te astepti si este pentru mine cea mai rapida masina electrica pe care am condus-o. Poate nu neaparat pe 0-100 dar pe 0-60 si apoi mai sus, in reprize, urca excelent pentru 150 CP. Chiar este interesanta de condus, ramai cu gandul la ea, te intrebi daca nu cumva a venit momentul sa treci la electric chiar acum mai ales ca poti sa o ai in doar cateva luni de acum si singurele lucruri enervante pentru sofer sunt scaunul cu sezut foarte scurt si volanul care nu se regleaza in adancime doar pe plan vertical.

Merge singura?!

Aproape. Functia ProPilot este un cruise control adaptiv care functioneaza intre 30 si 100 km/h, mentine masina pe banda, la distanta constanta fata de masina din fata, pleaca singura de pe loc daca plecarea are loc in maxim trei secunde de la oprire dar… fara maini pe volan masina tipa dupa ele in vreo 10-15 secunde, nu schimba singura benzile si pare sa se chinuie la virajele mai lungi pe autostrada si iti cere interventia in volan ca un copil care nu ajunge la Nutella de pe masa si incepe sa planga spre tine. Proobabil ca imediat ce legislatia o va permite, Leaf-urile vor deveni si ele mai capabile la mers autonom o apasare de buton. Adica la un update, ceva.

Concluzie

Cu un design in final foarte placut, cu un interior corect de la care as schimba doar sistemul de infotainment, cu spatiu ok in spate pentru copii, cu cel mai mare portbagaj dintre electricele compacte, cu forta si rapiditate venite de la motor, cu cele mai bune suspensii pe care le-am intalnit pe o masina electrica, cu o autonomie reala excelenta Leaf a fost deja comandat de… 12.000 de oameni in toata Lumea… si nici nu au vazut masina live!

Asta spune multe despre cei care vor sa urce cat mai repede intr-o electrica dar de data asta ei nu sunt niste fanatici care dau avans o mie de dolari pentru o masina pe care o vor primi peste ani de zile. Ei vor merge cu excelentul Leaf peste doar cateva luni si asta pot face si romanii. Eu atat va spun… daca anul asta sunteti in momentul in care vreti “ceva, automat, de oras” sau “sa vad si eu o electrica poate imi iau” sau “o masina sa nu aiba toata lumea”, trebuie neaparat sa mergeti sa testati un Leaf. Pentru ca daca va costa cat modelul sau concurent german si Statul va da in continuare drumul la Rabla Plus, Nissan Leaf va deveni clar cea mai vanduta electrica din Romania si va porni cu adevarat exodul catre electrice. Atat de buna este cea mai noua masina Nissan.

Tweet /**/ /**/ 1xbetpt.com/ro/ Citeste si:NissanSuperSpeed

► Maine, “Final de Dosar” si Messi la Bucuresti – LIVE Sport.ro! ► Miercuri “Alege, Romania” – LIVE de la Casa Fotbalului toata ziua! De la 21:00 Romania versus Messi&Argentina in direct PRO TV si Voyo!

Nationala Italiei joaca un meci amical in fata Spaniei, insa are o mare pierdere. E vorba despre De Rossi, care fusese initial convocat.

Lui i-a fost refuzata selectia, dupa ce Liga Italiana l-a judecat in baza probelor video care arata ca l-a lovit cu pumnul pe Icardi in meciul dintre AS Roma si Inter. Initial, arbitrul nu vaseze faza si nu l-a sanctionat pe jucator.

Partida s-a terminat cu scorul de 0-0, iar De Rossi a facut gestul incredibil la o lovitura libera, in timp ce il tinea pe jucatorul lui Inter – VIDEO AICI

Lovitura aplicata in fata adversarului sau il costa trei etape de suspendare pe De Rossi, plus meciul Italiei cu Spania. Sefii fotbalului italian se gandesc chiar sa nu-i mai permita selectiile la nationala, pe viitor.

De Rossi are 30 de ani si a jucat pana acum 93 de partide pentru Italia, perioada in care a marcat de 15 ori. Icardi are 21 de ani si e om de nationala – a jucat o partida pana acum in tricoul Argentinei.

Tweet /**/ /**/ Citeste si:ItaliaAS RomaMauro IcardiInternazionaleDanielle de Rossi

Un nou star a aparut in Serie A, reusind deja 12 goluri in doar 7 partide!

Krzysztof Piątek (afla aici povestea lui) este noul star din Serie A! Desi toti ochii au fost pana acum pe Cristiano Ronaldo, atacantul polonez de 23 de ani a reusit sa impresioneze pe toata lumea la Genoa, echipa care l-a transferat in vara cu doar 5 milioane de euro de la Cracovia.

Polonezul a marcat 8 goluri in primele 6 etape din Serie A, plus alte 4 in Copa Italia iar presa din Italia scrie deja ca este urmarit de cluburi importante din Anglia sau Italia precum Inter, Tottenham sau FC Barcelona. Si, conform Gazzetta dello Sport, cota lui este acum de 40 de milioane de euro!

Forma incredibila arata de Piątek la formatia la care joaca si romanul Ionut Radu i-a adus lui Piątek si prima convocare in nationala Poloniei, el debutand in partida cu Irlanda.